轉載自 經濟日報 新聞：”海運業：缺櫃情況看不到底”
節錄自2020-11-30 02:00 經濟日報 新聞 “海運業：缺櫃情況看不到底” 記者黃淑惠／台北報導 缺櫃問題延燒，物流倉塞爆。 全球搶出貨情況愈形嚴峻，業界憂「缺櫃情況看不到底」，以現在的缺櫃情況估，到農曆年前都處理不完。甚至，因為搶不到櫃、出不了貨，衝擊到不少製造業、貿易商及零售業的營運。 貨櫃輪航商指出，今年會缺櫃缺成這樣，有五大關鍵因素，其中最特殊的是，新冠肺炎疫情在中國大陸成功控制，甚至優於亞洲各國，大陸各製造廠取得大量轉單，因訂單暴增出貨量也陡升，是造成此波貨櫃奇缺的關鍵之一。 其他四大關鍵因素，首要是新冠疫情造成全球大搶民生必需品，航運需求從7月起復甦；其次，上半年船公司減班，許多空櫃積壓在歐美等地；再者，年底歐美的感恩節、耶誕節購物旺季到來；加上工人、拖車司機缺工，造成港口壅塞，貨櫃提領、交還速度降低，缺櫃問題更加嚴重。 業界說，新冠疫情是讓缺櫃問題爆發的最終原因，疫情來的快又急，恐慌下無人曉得如何因應，3到6月間海運基本上停擺，業者以不變應萬變。但隨著7月起，以中國大陸為首的許多國家開始解封，各國的經濟活動逐漸恢復，報復性需求也隨之而來。 然而，在貨櫃需求暴增後，業者已加快速度把全球空櫃調回亞洲，卻又因歐美貨櫃拖車司機人力短缺，造成另一波運輸問題。拖車人力缺，貨櫃提領及歸還速度減緩，原本只需一兩天貨櫃就能交還港口，現在可能會延長至一周或更久，造成惡性循環，讓缺櫃的問題更加嚴重。 空櫃回不來，近期又遇到耶誕節採購旺季，貨物大舉自中國出口北美，每個月約有90萬個20呎貨櫃需求，廠商趕在節前出貨，貨量愈堆愈多。